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摩擦材料行業新聞

影響剎車片制動性能的因素有幾種

作者: 馮文林 時間:2022-01-05 13:39:11 閱讀:91

影響剎車片制動性能的因素有幾種

剎車制動系統是汽車的重中之重,制動性能的好壞關乎到生命安全,制動系統的每一個部件的作用都不能忽視,都值得我們不遺余力去研究和提升性能。通過對剎車系統的工作原理進行研究,可以看出每一個部件在扮演著怎樣的角色。

剎車片在制動系統中起什么作用?

剎車系統主要是通過液壓原理將腳上的力量釋放給車輪。這股讓車子停下來的力量可要比人腳踩的力量大很多很多。之所以能這樣,離不開帕斯卡定律,用液力放大及杠桿原理。車子的N多部件都離不開液壓技術,比如:液壓助力轉向、變速箱、減震器、支撐桿等等,剎車系統更是汽車領域中使用液壓技術中的代表作。當駕駛員踩下剎車踏板,剎車踏板向下的行程中會推動制動總泵工作,總泵中的制動液會被輸送到制動卡鉗中,制動卡鉗中的活塞被推動后,使剎車片與剎車盤產生強烈的摩擦力,這種力,就可以使車輛減速或者急剎。

剎車性能的好壞不僅僅和剎車系統有著直接的聯系,也和車身結構、重量、前后配重分布、懸掛系統及輪胎抓地性等,都有著間接因果關系。剎車片在其中也是關鍵的組成部分,剎車片就相當于自行車上的橡膠剎車片,長時間使用剎車之后會消耗其厚度。不同車型的剎車片形狀大小不一樣,厚度不一樣,內外放置的順序不一樣。只有正確的型號才能放置在制動鉗總成上,大了放不下,小了會在卡鉗內松動。


剎車片中的關鍵因素是什么?

影響剎車片制動性能的因素有幾種,其中一個關鍵因素就是摩擦系數。摩擦系數似乎是一個陌生而又熟悉的名詞,個中原理也是很好理解的。摩擦力是兩個表面接觸的物體相互運動時互相施加的一種物理力, 摩擦系數越小摩擦力越小(易滑),反之 摩擦系數越大摩擦力越大(不易滑)。歐洲領先剎車片品牌、世界十大摩擦材料制造商之一的Remsa耐磨士為車友們普及下這個對制動性能有重要影響的角色——摩擦系數。

剎車片摩擦系數越高,剎車性能越好?

剎車片的摩擦系數是不是越大性能越好呢?這是誤區!

剎車片摩擦系數高過高或過低都會影響剎車性能。尤其是汽車在高速行駛中需緊急制動時,摩擦系數過低就會出現剎車不靈敏,而摩擦系數過高就會出現輪胎抱死現象,進而造成車輛甩尾和打滑,對行車安全構成嚴重威脅。另外,較高的摩擦系數會造成車輛在制動中的抖動,噪音以及磨損嚴重。

如何保持穩定的摩擦系數值?

按照國家標準,制動摩擦片的適宜工作溫度為100~350 。但許多劣質制動摩擦片在溫度達到250 時,其摩擦系數就會急劇下降,而此時制動就會完全失靈。

那么擁有四十多年品牌歷史的Remsa耐磨士又是怎樣做的呢?為了控制產品穩定性,不停的做相應測試以確定摩擦材料的特性穩定如初。下面看一組最新數據,國家質檢中心國際測試報告顯示,當測試溫度達到350 時,耐磨士的摩擦系數依然保證在0.44左右,符合國標要求:


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