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摩擦材料行業新聞

汽車制動系統摩擦片材料基礎知識

作者: 馮文林 時間:2022-01-05 11:59:43 閱讀:89

汽車制動系統摩擦片材料基礎知識

摩擦材料是一種應用在動力機械上,依靠摩擦作用來執行制動和傳動功能的部件材料。 它主要包括制動器襯片(剎車片)和離合器面片(離合器片)。

一,剎車片用于制動,離合器片 用于傳動。 任何機械設備與運動的各種車輛都必須要有制動或傳動裝置。 摩擦材料是這種制動或傳 動裝置上的關鍵性部件。 它最主要的功能是通過摩擦來吸收或傳遞動力。 如離合器片傳遞動 力,制動片吸收動能。它們使機械設備與各種機動車輛能夠安全可靠地工作。所以說摩擦材 料是一種應用廣泛又甚關鍵地材料。 摩擦材料是一種高分子三元復合材料, 是物理與化學復合體。 它是由高分子粘結劑 (樹 脂與橡膠)、增強纖維和摩擦性能調節劑三大類組成及其它配合劑構成,經一系列生產加工 而制成的制品。 摩擦材料的特點是具有良好的摩擦系數和耐磨損性能, 同時具有一定的耐熱 性和機械強度, 能滿足車輛或機械的傳動與制動的性能要求。 它們被廣泛應用在汽車、 火車、 飛機、石油鉆機等各類工程機械設備上。民用品如自行車、洗衣機等作為動力的傳遞或制動 減速用不可缺少的材料。 


二、摩擦材料發展簡史 自世界上出現動力機械和機動車輛后,在其傳動和制動機構中就使用摩擦片。初期的摩 擦片系用棉花、棉布、皮革等作為基材,如:將棉花纖維或其織品浸漬橡膠漿液后,進行加 工成型制成剎車片或剎車帶。其缺點:耐熱性較差,當摩擦面溫度超過 120℃后,棉花和棉 布會逐漸焦化甚至燃燒。隨著車輛速度和載重的增加,其制動溫度也相應提高,這類摩擦材 料已經不能滿足使用要求。人們開始尋求耐熱性好的、新的摩擦材料類型,石棉摩擦材料由 此誕生。 石棉是一種天然的礦物纖維, 它具有較高的耐熱性和機械強度, 還具有較長的纖維長度、 很好的散熱性, 柔軟性和浸漬性也很好, 可以進行紡織加工制成石棉布或石棉帶并浸漬粘結 劑。石棉短纖維和其布、帶織品都可以作為摩擦材料的基材。更由于其具有較低的價格(性 價比),所以很快就取代了棉花與棉布而成為摩擦材料中的主要基材料。1905 年石棉剎車 帶開始被應用,其制品的摩擦性能和使用壽命、耐熱性和機械強度均有較大的提高。1918 年開始,人們用石棉短纖維與瀝青混合制成模壓剎車片。20 世紀 20 年代初酚醛樹脂開始工 業化應用,由于其耐熱性明顯高于橡膠,所以很快就取代了橡膠,而成為摩擦材料中主要的 粘結劑材料。由于酚醛樹脂與其他的各種耐熱型的合成樹脂相比價格較低,故從那時起,石 棉-酚醛型摩擦材料被世界各國廣泛使用至今。


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